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铁矿石市场由紧缺格局步入平衡甚至略宽松状态

   虽然已经进入8月份,但“疯狂”的石头仍在演绎着“高傲”的价格,进口铁矿石指数提高到了120美金,对铁矿石市场支撑力度较强。8月13日,业内人士分析,随着价格的不断攀升,近期铁矿石市场面临的不确定性因素在慢慢累积,市场价格波动较大。但近日消息面不断传出,让铁矿石市场一次次的“峰回路转”。

  随着进口铁矿石指数不断走高提振,而国内国外铁矿石价格双双突破了前期高点,尤其是国内铁矿石价格已经突破千元关口,再创历史新高,预计近期国外铁矿石供应总量相对平稳,叠加非主流铁矿石,供应量将有一定回升。“虽然目前需求端同样保持较强趋势,但铁矿石期现货价格继续大幅上行的空间较为有限。短期来看,铁矿石基本面逐步由上半年紧缺格局步入平衡甚至略宽松状态。”业内人士预测

  监测数据显示,进口铁矿石和国内铁矿石价格两者价差逐渐缩小,但由于目前两者价格均处于高位,钢厂采购积极性较差,市场畏高情绪逐渐显现。一是8月6日大连商品交易所发布了《市场风险提示函》,建议所有成员及单位进一步加强市场风险管理,并提醒客户进行理性合规交易,对大连商品交易所铁矿石期货有一定影响,铁矿石09开始大量减仓、走弱,市场恐高情绪导致多头暂时撤退。二是市场传言商务部对澳洲铁矿石审批时间延迟至10天,市场预计是近期澳洲跟我国摩擦的结果,如果该消息属实,短时间内会加强资源紧张影响。

  从铁矿石进口量来看,6、7两个月份,我国铁矿石进口量增加幅度明显,均突破1亿吨以上,同比增幅达到35.25%和23.76%。1-7月份,我国铁矿石进口量接近6.6亿吨,同比增长11.8%。“目前,铁矿石强势的主要依托就是供需不平衡,现货库存结构性矛盾是支撑价格居高不下的主要根源。”业内人士认为。

  从最新库存据来看,45个港口铁矿石库存11346万吨,较8月2日—8日降57万吨,澳洲矿6124万吨,降140万吨;巴西矿2653万吨,增81万吨;贸易矿5592万吨,降84万吨。从各港口压港情况来看,京唐港压港时间在4-5天左右,天津港青岛港日照港压港均在7天左右,岚山、岚桥在1-3天左右,连云港暂报10天左右,因为疫情防控新规定,等待靠泊的时间未知。

  由于天气、集中到港等原因导致铁矿石船舶在港数量持续增加,预计压港问题会在8月下旬得到缓解。“虽然目前国内港口铁矿石现货库存上升不明显,但等待卸货的船只数量却在不断增加,考虑到目前铁矿石仍然在等待靠泊过程中,实际库存应该会比目前累计到的要高,对后期铁矿石走势形成利空。”业内人士分析。

 

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